Do końca tego roku ma zakończyć się budowa mijanki w Tucznie Krajeńskim na linii kolejowej nr 403, między Piłą a Szczecinem. Dzięki niej przepustowość całego szlaku zwiększy się trzykrotnie a województwo będzie mogło tutaj podwoić ofertę pociągów regionalnych - z 5 do nawet 10 par kursów w dobie.
PKP PLK prowadzą postępowanie przetargowe na dokończenie budowy, a właściwie odbudowy mijanki w Tucznie Krajeńskim na Pomorzu Zachodnim na linii kolejowej nr 403, łączącej Piłę ze Szczecinem przez Wałcz i Kalisz Pomorski. To kontynuacja
prac realizowanych w ubiegłym roku, dzięki którym PLK zlikwiduje jeden z najdłuższych jednotorowych odcinków (liczy aż 48 kilometrów) na całej swojej sieci.
Jedna, punktowa inwestycja poprawi przepustowość na opisywanym odcinku trzykrotnie, dzięki czemu możliwe będzie uruchomienie większej liczby pociągów regionalnych z Piły do Szczecina - obecnie kursuje tu pięć par pociągów regionalnych oraz jeden pociąg PKP Intercity. Docelowo województwo zachodniopomorski
e chciałoby tutaj uruchamiać od 8 do 10 par pociągów z Piły do Szczecina, a więc 100% więcej niż obecnie.
W opisywanym na wstępie postępowaniu minął już termin składania ofert, jednak z racji charakteru prowadzonego postępowania nie są one jawne.
– Przebudowa mijanki w Tucznie Krajeńskim na linii kolejowej nr 403 wraz z robotami towarzyszącymi” jest obecnie na etapie postępowania mającego na celu wyłonienie wykonawcy robót. Postępowanie prowadzone jest na podstawie Regulaminu udzielania zamówień logistycznych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zgodnie z obowiązującymi zasadami otwarcie ofert nie jest jawne, a informacje dotyczące złożonych ofert mogą zostać udostępnione wykonawcom na zasadach określonych w regulaminie po dokonaniu wyboru oferty najkorzystniejszej, unieważnieniu lub zamknięciu postępowania – mówi Bartosz Pietrzykowski z zespołu prasowego PKP PLK.
Zarządca infrastruktury ciągle deklaruje, że prace budowlane przy odbudowie mijanki zakończą się w tym roku, jednak nie mamy jednoznacznej odpowiedzi, czy będzie to oznaczało, że wraz z końcem prac budowlanych zostanie ona oddana do użytku.
– Zakończenie realizacji zadania planowane jest do końca 2026 r. Roboty budowlane planujemy zakończyć tak, aby mijanka była dostępna podczas realizacji prac przewidzianych w 2027 r. w ramach zadania pn. „Naprawa główna nawierzchni kolejowej ciągu komunikacyjnego Piła Główna – Wałcz – Kalisz Pomorski na liniach kolejowych nr 999, nr 405, nr 403, nr 410, wraz z robotami towarzyszącymi” – mówi nam przedstawiciel PLK.
Dodajmy, że aktualnie trwa przetarg na opracowanie dokumentacji dla wspomnianej wyżej naprawy głównej nawierzchni kolejowej, a w jej założeniach znalazło się znaczne podwyższenie prędkości dla pociągów pasażerskich - z obecnych 80-120 km/h do 160 km/h m.in. dzięki poprawie geometrii toru i to na długim odcinku - od Piły aż do Kalisza Pomorskiego. Do tego wątku wrócimy jeszcze na naszych łamach w osobnym artykule.
Zapisz
się do newslettera:
